SR-67 Notfall-Brückenreparatur

Als der Hurrikan Helene das Fundament des Überbaus einer historischen Brücke über den Doe River in Elizabethton, TN, beschädigte, entwickelten Michels und unser fortschrittlicher Baupartner Dan Brown & Associates einen zweistufigen Plan, um die Brücke aus dem Jahr 1929 vorübergehend zu stabilisieren und ein stabiles, dauerhaftes Fundament unter dem beschädigten Teil zu errichten.

Während des Hurrikans kam es aufgrund von Erosion zu Setzungen an zwei Fundamenten von Pier 3. Diese strukturelle Verschiebung führte dazu, dass sich ein 70 Fuß langer Abschnitt des Brückendecks, der Pier 3 umgibt, um bis zu 5 Zoll senkte. Da die Höhe des Brückendecks vor dem Sturm nicht verfügbar war, wurde eine Vermessung des bestehenden Decks durchgeführt, um die Höhe des Ist-Zustands zu ermitteln. Um das ursprüngliche Profil des Brückendecks wiederherzustellen, setzte Michels ein synchronisiertes Hebesystem ein, das die gesamte 5 Zoll große Verschiebung um Pier 3 herum aufhob.

Aufgrund der Komplexität des Hebevorgangs führte Michels eine siebenstufige Hebung des Bauwerks durch. Das Verbausystem, das aus 14 200-Tonnen-Hebern für die Anhebung der Brücke und 20 100-Tonnen-Hebern zur Sicherung der Verkürzung bestand, wurde nach jedem Zyklus gesichert. Durch die kontrollierte Druckbeaufschlagung und die Überwachungscomputer, die sich in den Schalttafeln befanden, überwachte die Schalttafel alle hydraulischen Komponenten und ermöglichte es Michels, die Hebeaktivitäten in Echtzeit anzupassen und zu verändern.

Nachdem die Brücke stabilisiert worden war, setzte Michels ein Niedrigkopf-Bohrgerät ein, um acht Mikropfähle zu installieren, und ein vertikales Bohrgerät, um 20 Mikropfähle in das Kopfsteinpflaster unter dem Doe River einzubringen, um den Überbau der Brücke zu stützen.