Reparación de emergencia del puente de la SR-67

Cuando el huracán Helene dañó los cimientos de la superestructura de un puente histórico sobre el río Doe en Elizabethton, TN, Michels y nuestro socio progresista de diseño y construcción Dan Brown & Associates desarrollaron y ejecutaron un plan en dos fases para estabilizar temporalmente el puente de 1929 e instalar unos sólidos cimientos permanentes bajo la parte comprometida.

Durante el huracán, dos zapatas del Muelle 3 se asentaron debido a la erosión. Este desplazamiento estructural hizo que una sección de 70 pies del tablero del puente que rodea el Muelle 3 se hundiera hasta 5 pulgadas. Como no se disponía de las cotas del tablero anteriores al huracán, se realizó un estudio del tablero existente para establecer las cotas originales. Para restablecer el perfil original del tablero del puente, Michels utilizó un sistema de elevación sincronizado, que recuperó los 15 cm de desplazamiento alrededor del Muelle 3.

Debido a la complejidad del proceso de elevación con gatos, Michels realizó una elevación secuencial de la estructura en siete puntos. El sistema de apuntalamiento, que consistía en 14 gatos de 200 toneladas para la elevación del puente y 20 gatos de 100 toneladas para mantener el apuntalamiento en su sitio, se aseguraba después de cada ciclo. Mediante sus ordenadores de presurización controlada y monitorización situados en los paneles, el panel de control supervisaba todos los componentes hidráulicos, permitiendo a Michels personalizar y ajustar las actividades de elevación en tiempo real.

Una vez estabilizado el puente, Michels utilizó una perforadora de baja altura para instalar ocho micropilotes y una perforadora vertical para instalar 20 micropilotes en el canto rodado bajo el río Doe para sostener la superestructura del puente.